Date: 2018-05-31 15:02:45
Avec le soutien de l’ADEME Normandie, l’usine Nestlé de Dieppe (76) a investi dans un système de récupération de chaleur en complément d’une chaufferie biomasse. En quoi consiste cette démarche ? Quel accompagnement de l’ADEME ? À recommander aux autres industries ? Témoignages de Rodolphe LESEUR (responsable projets) et Minh-Hiep NGUYEN (Energy Projects Manager).
Date: 2018-05-30 10:31:14
Onde verte. Le mag infos de l’ADEME.
Par le son et l’image, l’ADEME vous propose un rdv régulier. RDV pour parler de son actualité, de celle de la planète et de plein de sujets qui nous concerne tous.
Dans cette émission on parle de formations, de réemploi, de gestion des stations d’épuration, de mobilité au Bénin, des investissements d’avenir et des conseillers Infos Energie.
Date: 2018-05-16 18:42:46
Avec le soutien de l’ADEME Normandie, le CHU de Rouen a mis en place un Plan de déplacement pour ses employés : meilleure gestion des parkings, parkings à vélos sécurisés, site de covoiturage…. Quelles actions mises en place ? Quel accompagnement de l’ADEME ? À recommander à d’autres structures ? Témoignages de Mme AUTOUARD et M. CHABOT, du CHU de Rouen.
Date: 2018-05-15 10:31:00
L’ADEME vous propose de découvrir la centrale solaire thermique de Châteaubriant. La démonstration des atouts d’un réseau de chaleur, vecteur local de développement des énergies renouvelables.
Date: 2018-05-09 09:47:15
« Je sais que les ventes de véhicules hybrides progressent mais je ne suis pas sûre d’avoir bien compris comment cela fonctionne ! »
Réponse avec Maxime PASQUIER de l’ADEME.
Tout d’abord, il faut comprendre qu’un véhicule hybride utilise 2 moteurs : un thermique qui fonctionne au carburant et un électrique qui fonctionne avec une batterie.
Il en existe 3 types :
· le premier, la voiture hybride légère, également appelée « mild-hybrid », repose sur une hybridation légère (une batterie avec une petite capacité). Mais les économies de carburant avec l’hybride léger sont faibles, il ne peut pas propulser la voiture en mode 100 % électrique au-delà d’une 10ne de km/h,
· la voiture hybride « classique », également appelée « full hybrid » offre de belles économies de carburant. Elle n’autorise que quelques kilomètres d’autonomie électrique à faibles vitesses. Le moteur électrique assiste aussi le moteur thermique principal dans les accélérations à vitesse plus élevée. Elle ne nécessite pas d’être rechargée sur le réseau. En revanche, son prix reste élevé avec un surcoût d’environ 5 000 € par rapport à un modèle 100 % thermique et elle ne bénéficie plus du bonus écologique depuis 2017,
· enfin 3ème catégorie : la voiture hybride rechargeable, aussi appelée « plug-in hybrid » dispose d’un moteur électrique plus puissant, d’une batterie de plus grande capacité et d’une prise de recharge externe. Elle permet de rouler parfois jusqu’à près de 50 kilomètres en tout électrique. Sa consommation de carburant est extrêmement faible et elle bénéficie du bonus écologique.
En revanche, à l’achat le prix est encore très élevé entre 35 et 40 000€.
Partenariat avec ADEME INC – avril 2018
Date: 2018-05-07 12:58:02
Tous les midis, 150 g à 200 g d’aliments sont jetés à la poubelle.
Et si on réduisait aussi le gaspillage alimentaire en déjeunant au restaurant d’entreprise ?
www.swiss-solaire.com/ www.Cooltec.ch
Date: 2018-05-04 06:51:13
Avec le soutien de l’ADEME Normandie, les communes de l’agglomération de DIEPPE maritime bénéficient du service de Conseil en Énergie Partagé pour identifier les sources d’économies d’énergie dans le patrimoine communal. En quoi consiste ce service ? Quel accompagnement de l’ADEME ? À recommander aux autres collectivités ? Témoignages de Patrick BOULIER (Président de l’Agglomération) et Hadrien BABKA (CEP).
